Réservoir d'essence pour Turbo (Z20LET) ou Atmo (Z22SE)

Avantages :

•  Le réservoir est conçu en CAO pour une meilleure prise en compte de l'environnement, des tolérances et de répétabilité de production.
•  Equipé d'un système qui évite le déjaugeage de la pompe par un système de clapet gauche / droite. Ce système freine dans un sens mais autorise un remplissage du compartiment de la pompe plus rapide. Sur le réservoir d'origine en acier le problème, c'est que l'essence est freiné dans les 2 sens donc aussi pour le retour de l'essence vers la pompe est tout aussi laborieux.
•  Le réservoir 49L permet d'augmenter la capacité du réservoir (selon l'option choisie)
•  Il conserve les trous de fixation sur châssis.
•  Il est compatible avec la pompe à essence d'origine.
•  Il se monte à la place du réservoir d'origine.
•  Il est livré avec sa notice de montage.
•  Il ne nécessite aucune adaptation pour le montage.
•  Il peut être proposée en option la mousse FIA anti-déflagration, anti-ballotement et qui permet une rétention de l'essence en cas d'accident (cf règlement "compétitions" FIA).
•  Le montage est complètement réversible en cas de vente du véhicule ou revente du réservoir.
•  Il présente un gain de poids de 5 kg pour la version 38L et 2 kg pour la version 49L par rapport à l'origine en acier qui fait 11,5 Kg.
•  Il est testé et contrôlé à 100% à 2 bar pour recherche de fuites : Plus d'infos ici.

Prix :

IMPORTANT :

"TAT concept" et "DLC" attirent l’attention de leur aimable clientèle sur le fait que les pièces destinées à l’adaptation sur des véhicules, peuvent présenter des caractéristiques telles qu’elles rendent la circulation desdits véhicules interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique. En revanche, elles sont réservées sur routes fermées ou circuits. Leurs utilisations et leurs montages restent sous la responsabilité du propriétaire. En effet, elles peuvent modifier sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès verbal de réception délivré par le service des Mines : bruit, pollution, vitesse maximum, éblouissement, etc.

Toute modification des caractéristiques du véhicule par rapport à son homologation sur le territoire français le rend impropre à la circulation.

A l’étranger : faute de pouvoir connaître la législation de chaque pays vers lequel des articles non homologués en France pourraient être acheminés, "TAT concept" et "DLC" se dégagent de toutes responsabilités. Tout client, faisant un achat sur notre site ou remplissant un bon de commande, reconnaît avoir pris connaissance des règlements de son pays, et de ce fait, accepte de recevoir un matériel non homologué dans son pays à ses risques et périls.

 D’autre part, toutes les pièces spécifiques du site (autres que celle de marque) ne font l’objet d’aucune garantie contractuelle particulière.

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Dernière modification : 24 mai 2010