Ep 40 mm neuf	Détail boite ALU	Détail connectique	Vue de dessus

Que vous aillez un speedster 2.2 atmo ou le 2.0 turbo, le radiateur souffre du même défaut de conception: la liaison entre le faisceau et les boîtes plastique. Ce qui se traduit par la casse d'une des boîtes sous la pression et la température du circuit de refroidissement. Ce constat se fait en moyenne des 30000km du véhicule. Pour info, un radiateur d'origine fuit au niveau du sertissage sous une pression de 1.2 /1.3 bar. Le bouchon du vase d'expansion taré à 2 bar n'est pas prêt de fonctionner.

DLC vous propose donc de remédier à ce problème avec des produits neufs de qualité, tout aluminium. 2 solutions:

Sol 1: radiateur neuf ép 40mm (2.2 atmo et 2.0 turbo)

Ici le faisceau est d'une épaisseur de 40mm. Epaisseur choisie à l'instar des 45mm connus, suite à un développement mené pour une écurie LOTUS, ou il a été constaté un meilleur échange. Les cornières de fixation et les tôles des boîtes aluminium sont découpées au laser. Les soudures de qualité professionnelle.

Il se monte en lieu et place de celui d'un 2.0 turbo. Quant au 2.2 atmo, en fonction des tolérances du véhicule, il est parfois nécessaire de diminuer la hauteur des équerres plastique situées sous le radiateur. A noter que ces équerres ne servent ni de soutien ou de fixation, mais à canaliser le flux d'air entre la crash-box et le radiateur.

Sol 2: radiateur neuf ép 32mm (2.2 atmo)

Conception semblable à la Sol 1, mais cette fois sur la base d'un faisceau neuf d'épaisseur 32mm. Ce produit est apparu au catalogue suite à l'accident d'un client qui a souhaité rester conforme à l'origine. Mais qui a tout de même voulu fiabiliser ce dernier. Ce radiateur se monte en lieu et place de celui d'un 2.2 atmo.

Option: kit pattes de fixation inox pour ventilateur (d'origine ou supplémentaire)

Procédure de démontage du masque et du radiateur (bientôt une notice de montage):

Ces produits répondront aux plus exigeants d'entre vous et surtout aux speedys très sollicités notamment sur circuit.

Avantages :

•  Repartir sur une solution fiable et sereine: du neuf.

•  Meilleur échange thermique qu'un origine.

•  Aucune adaptation nécessaire pour le montage

•  Se monte à la place du radiateur d'origine.

Prix :